前兩天我們關注了在全球缺芯的影響下，晶圓代工廠商台積電賺的是盆滿缽滿。但由於芯片短缺導致眾多汽車制造商一度停產，可見全球缺芯對汽車制造業的影響是十分嚴重。在這種背景下，汽車制造商的業績多多少少會受到一定影響，通用汽車（FXTM富拓MT4股票代碼：GM；FXTM富拓MT5股票代碼：GENERAL MOTORS C）日前公布的三季度財務報告中就有多項財務指標出現了下滑。
通用汽車周線走勢圖 （圖片來源：FXTM富拓MT4）
通用汽車日線走勢圖 （圖片來源：FXTM富拓MT4）
多項指標下滑，但上調全年預期目標
近日，美國汽車制造商通用汽車公布的三季度財務報告顯示，三季度公司營收267.79億美元，同比降24.5%，但優於預期的265.13億美元，季度淨利潤24.2億美元，同比降40.2%。
按業務化分，汽車業務三季度營收234.26億美元，去年同期約320.67億美元。第三季度公司共交付汽車131.1萬輛，同比下滑26.8%。
雖然通用汽車三季度多項財務指標出現下滑，但通用汽車仍然對公司實現2021年全年財務預期目標抱有極大的信心，並上調了2021年的全年盈利目標。通用汽車預計2021年全年淨利潤在81億-96億美元之間，此前預期為77-92億美元。預計2021年全年攤薄後每股收益在5.52-6.52美元之間，此前預期為5.12-6.12美元;調整後攤薄每股收益在5.70-6.70美元之間，此前預期為5.40-6.40美元。
此外，通用汽車首席執行官Mary Barra表示，雖然公司預計全球半導體短缺問題將在2021年年底前有所緩解，但2022年上半年通用汽車仍將受到一定影響。
未來發展藍圖
通用汽車近期公布了該公司未來的發展藍圖，即到2035年成為一家純電動汽車制造商，並計劃到2030年將其年收入翻一番，達到2800億美元，並將息稅前利潤率由12%調高至14%。為了實現該項目標，通用汽車計劃到2025年在自動駕駛汽車上的支出增加到350億美元，並至少發布30款電動汽車，以實現電動汽車全球年銷量達到100萬輛的目標。
通用汽車甚至放出2025年在美國電動汽車銷量方面趕上特斯拉的豪言。公司首席執行官兼董事長Mary Barra表示，通用汽車即將推出很多可與特斯拉抗衡的車型，例如即將發布的GMC悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq。這些車型屬於通用汽車到2025年至少發布30款電動汽車計劃的一部分。
加碼自動駕駛
近日，通用汽車宣布向中國自動駕駛初創公司Momenta投資3億美元，為未來中國車型加速開發下一代自動駕駛技術。目前，通用汽車正在全球范圍內建立合作關系以加強技術儲備支持各個市場消費者多樣化的需求。此次進一步加強與Momenta的在自動駕駛領域的合作，是通用汽車向“電動化、智能化、網聯化”領域轉型的又一舉措。
此外，該公司的自動駕駛汽車子公司Cruise也表示將迅速擴大業務規模，Cruise首席執行官Dan Ammann表示， Cruise的運營規模2030年將至少達到100萬輛。並預計，Cruise 產品在未來四年內成本預計降低 90%。此外，Cruise對自動駕駛出租車業務抱有極大的信心，認為其營收可能在六年內增至500億美元，利潤率可能達到40%左右。這將是通用汽車能夠在2030年實現2800億美元目標的重要組成部分。
市場缺芯影響了通用汽車三季度營收與淨利潤，但市場對此早有預期。在公司富有競爭力的產品組合和金融業務亮眼表現扶助下，公司仍交出了好於市場預期成績單。
作為向電動汽車轉型最激進的傳統汽車公司， 2035年成為一家純電動汽車科技公司，立志對標特斯拉的發展藍圖令人印象深刻，這也同時打開了公司未來的估值空間，值得投資者長期重點關注。
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