新冠疫情造成全球旅行限制，航空業深受打擊，其中包括飛機制造巨頭波音公司。
疫情爆發已近一年半，波音連續錄得季度虧損。不過，情況正慢慢開始好轉。該公司今年第二季度意外實現盈利，結束了兩年來的虧損態勢。
最新財報亮點如下：
- 波音4-6月實現利潤5.87億美元
- 2021年初至今淨利潤達到600萬美元
二季度業績顯著改善得益於737 MAX等商用飛機交付量增加，自2020年11月以來波音已經交付了130多架商用飛機。
隨著業務逐步穩定，波音決定暫停原定裁撤約10,000名員工的計劃。
製造合同狀況
由於經濟活動逐步回歸常態，波音產品需求增加，波音簽署了一些新的制造合同，包括：
- 與印度馬欣德拉航空公司簽訂合同，供應波音737引擎整流罩前部結構零部件
- 與Avcorp Industries續簽B-737 MAX起落架整流罩供應合同
- 與西班牙納萬提亞造船廠合作將“魚叉”導彈整合到S-80系列潛艇上
這是非常積極的趨勢，將改善公司未來的現金流。
業績指引向好
訂單增加，加上經濟重啟，波音對當前和未來財季的盈利和收入預測更加樂觀，如下表所示：
波音預計第三季度和第四季度有望延續盈利狀態（儘管每股收益仍較低），預計全年每股虧損0.46美元，到2022年將實現每股收益6.07美元。顯然，2021年業績將遠好於2020年，去年每股大幅虧損20.88美元。
營收也將呈現反彈勢頭，預計今年總營收750.8億美元，2022年將達到912.1億美元，相當於同比增長21.8%。
波音基本面在逐步改善且將繼續改善，但為什麼過去近6個月來股價一直在下行呢？
其中一個原因是投資者擔心變異病毒傳播導致疫情反撲，引發新一輪防疫限制措施，從而干擾經濟復蘇。對波音而言，疫情卷土重來會抑制產品需求和新訂單。
因此，投資者雖然看好波音長期復蘇前景，但短期內“猶豫不決”，不確定何時建倉。
短線震蕩下行
波音股價年初達到272美元高點，之後走勢一浪低過一浪。目前，短線走勢看跌，下方支撐位參考207美元。
此外，50日均線已下穿200日均線，形成“死叉”，預示後市面臨進一步 壓力。
若波音保持震蕩走低格局，一旦207美元支撐位失守，可能進一步跌向194美元。
如果波音股價反彈，恢復長線上漲趨勢，則初步阻力位見221美元，突破後有望向239美元回升。
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