*美股財報季已進入收成期，日內超越肉 (MT5: BEYOND MEAT) 、Cloudfare股份(MT5: CLOUDFARE INC)等都將公布財報。
馬斯克素有硅谷鋼鐵俠之稱。
但鋼鐵俠，也得在乎安全。我相信，鋼鐵俠同志一定不會介意降低火炮火力或飛行速度而換取自己的天上飛來飛去時100%的安全。
那麼，特斯拉真的安全嗎？
一、林志穎車禍案
7月22日，林志穎駕駛特斯拉遇上了車禍。目前，林志穎已完成了各項手術，並轉入普通病房。
對於林志穎來說，這一關或許已經過了。但對於特斯拉而言，考驗才剛剛開始。
從路邊的監控錄像看，林志穎駕駛的特斯拉，是筆直的不減速地撞向了路中間的欄桿。
考慮到林志穎是職業賽車手，駕駛技術遠遠超過普通人，且車上還有他的兒子，我實在很難相信這波車禍是林志穎駕駛不當造成的。
雖然目前還沒有官方機構人對車禍原因進行解釋，但大概率，是特斯拉的剎車問題或者自動駕駛問題。
另外，車禍後迅速燃氣的熊熊火焰也讓人提心吊膽。如果不是路邊的好心人冒著生命危險從車內拖出了林志穎，恐怕林志穎同志刺客已經凶多吉少。
林志穎並不是孤例，一周後，杭州一輛特斯拉又發生了一起疑似自動駕駛出故障導致的車禍。
美國的告訴公路安全管理局給出了更有力的結論，他們在報告中支出，特斯拉部分車輛在撞擊前不到1秒鍾，Autopilot中止了對車輛的控制。
而一個專門統計特斯拉致死事故的網站Tesladeaths則顯示，自2013年以來，特斯拉在全球已發生了249起致死事故，死亡人數達295人。
那麼，特斯拉真的安全嗎？屢屢出現的事故，是否會對特斯拉的銷售造成打擊？
二 、未成熟的自動駕駛
車輛的安全問題分為兩塊，自動駕駛問題與車輛本身的問題。
馬斯克曾說，如果不能實現自動駕駛，則特斯拉這家公司就毫無價值。
但至少，就目前為止，全球還沒有任何一家公司可以實現自動駕駛。
目前市面上的自動駕駛只是L2+級別的輔助駕駛，並不能實現真正的自動駕駛。
嚴格說來，這並不是什麼問題，但在廠商的過度宣傳下，很多用戶對目前的自動駕駛技術可能有著不合理的認知。
甚至林志穎的車禍，都很可能與之有關。
如果自動駕駛可以甩鍋給用戶使用不當，那麼品控問題則是特斯拉無論如何都得面對的問題。
有媒體統計，僅在今年上半年特斯拉就在全球累計召回了27.58萬輛缺陷車輛。
而中國的國家市場監督管理總局的官網則公告實錘，今年4月，特斯拉召開超過12萬輛汽車，召回原因是逆變器因半導體的原因，有可能不能正常出現電流。這意味著，如果車輛處於行駛狀態，可能會瞬間失去行動力。
此外，自燃也是新能源車面臨的共性問題，特斯拉也無法避免。
新能源車由於攜帶電池，自燃概率遠遠高於普通燃油車。
如果這是所有新能源車都無法避免的問題也還罷了，問題在於，比亞迪通過使用刀片電池成功降低了自燃概率。
比亞迪的實驗顯示，包括特斯拉在內的絕大多數系能源車使用的三元鋰電池或通磷酸鐵鋰塊狀電池產生大量煙霧在進行針刺實驗時很容易出現煙霧甚至劇烈燃燒，而刀片電池卻能始終把表面溫度控制在60攝氏度以下。
顯然，在自燃問題上，特斯拉已開始落後於比亞迪。
三 、護城河正在收窄
特斯拉是毫無疑問的新能源車龍頭，特斯拉的最新季度營收同比增速仍達到41.6%，在過去8個季度中，特斯拉的同比增速都在約40%以上，反映市場對特斯拉可說時又愛又恨，特斯拉的營收正以高速成長中。
不過，如果真的要說特斯拉的優勢，除了虛無縹緲的品牌溢價，其實你很難說出特斯拉相比起競爭對手有什麼決定性的競爭優勢。
過去，市場認為，這個競爭優勢，就是自動駕駛。
馬斯克自己就在2021年的財報會議上表示，2022年就會實現全自動駕駛。顯然，這件事目前還不太現實。
而在新能源廠商、傳統燃油車廠商、互聯網大廠全部都開始投入自動駕駛的相關研究的當下，投資者很難確定，最後能跑在前面的，一定是最早開始起跑的特斯拉。
除此之外，不論是產能、安全性、裡程、性能、充電樁布局等等，我們很難說某一家新能源車企綜合來看一定就是最好的。
另外，特斯拉的競爭對手也在變多。
過去，特斯拉的對手只有蔚來等小部分新能源廠商，脫穎而出並不為難。
現在，寶馬、大眾、奔馳等都開始加快了電動化轉型，BMW i4和Polestar 2已成為Model 3在歐洲有力的競爭對手。
而來自中國大陸的比亞迪更是完成了交付量上的超越，將特斯拉擠下了王座。
從市場份額看，2021年，特斯拉還佔有13.75%的份額，現在，則只有13.33%。
一個高成長性的、新興行業的龍頭，如果沒有絕對性的競爭優勢，那麼市場恐怕很難相信它能一直保持領先位置。
四、技術上
雖然特斯拉的安全問題仍是個謎，但從技術層面看，特斯拉似乎已掃除了市場的擔憂。股價上看，特斯拉在619水平見支持後一度形成待變三角形走勢，其後反向上突破，目前更進一步一浪高於一浪的形勢，延續上行趨勢線，近期更收復200均線，反映走勢凌厲有望持續向上。
特斯拉如可在876.20持續見支持反上，守住上行趨勢線，相信將可挑戰955、987.50水平，如可進一步突破987.50水平，特斯拉將重返千元關口。
但假如失守976.20的前低點，200均線將告得而復失，並將跌破目前一浪高於一浪和上行趨勢線，特斯拉或將向下測試792水平的支持位置，也是目前50均線附近水平。
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